Artykuły

Kilka dni temu przyglądaliśmy się raportowi kwartalnemu Harleya-Davidsona. Dziś pochylimy się na sytuacją Indiana, który również przedstawił swoje dane sprzedażowe i bilans za ostatni kwartał. Która z dwóch wiodących w segmencie ciężkich motocykli marek, będzie miała więcej do powiedzenia w bieżącym roku?

Dziś trochę z inne beczki. Pochylimy się na chwilę nad raportami kwartalnymi motocyklowych gigantów. Chodzi nie tyle o liczby, co sposób w jakim można je przedstawiać, bo jeśli uwypuklimy pewne dane a pominiemy inne, może okazać się, że firma odnosi sukces za sukcesem. W rzeczywistości sytuacja może być zgoła inna…

Być może w twojej głowie kołacze myśl, że warto odesłać na emeryturę stary kask i kupić nowy. Tym bardziej, że sezon tuż, tuż! Jeśli masz takie plany, przede wszystkim sprawdź, co powinieneś wiedzieć zanim udasz się na poszukiwania kasku.

Być może nie widzieliście jeszcze prognozy na weekend, a może uważacie, że początek lutego to zdecydowanie za wcześnie na jazdę. Kiedy właściwie jest ten czas? Otóż wtedy, kiedy uznasz, że jesteś gotowy, pogoda jest piękna, a po śniegu i lodzie zostało tylko wspomnienie.

Kilka dni temu pytaliśmy Was o literki w rejestracjach pojazdów, a konkretnie interpretacje tych znaków. Na przykład BGR informuje nas, że kierowca pochodzi z powiatu grajewskiego, ale złośliwi powiedzą, że to skrót od „Boże Gdzie Rozum”.

Zimą wszystko jest trudniejsze. Aura nie sprzyja, dzień jest krótki i zimny, a ewentualny zakup motocykla na pewno nie tak prosty i przyjemny jak latem. Ale paradoksalnie, trudniejsze warunki są Twoim sprzymierzeńcem. Sprawdź dlaczego.

Na pewno zaraz powiecie, że z motocyklami jest jak z kobietami: „Wszystkie są piękne”. Ale bądźmy szczerzy, to nieprawda.

Century V-Twin Chief z 1994 roku został opracowany jako prototyp w nadziej na ożywienie motocyklowej marki Indian. Powstały tylko dwa egzemplarze, które zostały wyposażone w unikalny silnik z litego aluminium i trzema zaworami na cylinder. Jaka jest historia zapomnianych dziś motocykli?

Śmierć Paulo „Speedy” Goncalvesa podczas rajdu Dakar poruszyła wielu, ale przecież nie był ani pierwszą, ani nie będzie ostatnią ofiarą tego sportowego wydarzenia. Co roku podziwiamy zwycięzców Dakaru, ale nie zapominajmy o przegranych oraz o tych, którzy w ogóle nie wrócili do swoich domów i rodzin. Oto mniej znana, ponura historia Rajdu Dakar.

Chyba każdy chciałby odnaleźć w starej szopie lub na stryszku dziadka przedwojenny motocykl, najlepiej niezwykle cenny, na przykład Brough Superior. Takie historie rzeczywiście się zdarzają, ale czy można natrafić na piękny egzemplarz motocyklowej historii niemal potykając się o niego w lesie?