Zamiana ruchu posuwistego tłoka i korbowodu w ruch obrotowy dokonuje się właśnie za pomocą wału korbowego. Wał korbowy jest w pewnym sensie kręgosłupem całego układu silnika tłokowego.
Najczęściej spotykane są stalowe wały kute, rzadziej stosuje się odlewane wały żeliwne albo frezowane. Materiałem, z którego powstają, jest stal węglowa bądź stal stopowa. Kształt wału zależy od układu i liczby cylindrów, oraz kolejności zapłonu.
W jaki sposób bryła metalu zamienia się w tak precyzyjną część silnika? Warto popatrzeć.
Źródło: mechanicstips.blogspot.com